Struktur des Dieselkraftstoff-Förderschlauchs

• Ölschlauchrohr: schwarzer Nitril-Compound-Gummi
• Verstärkung: textilgeflochtenes hochfestes synthetisches Garn
• Bezug: schwarzer oder farbiger glatter Neoprengummi
• Temperatur: -40°C + 100°C

Die ölbeständige innere Nitrilschicht des Schlauchs bricht bei ständigem Kontakt mit Kraftstoff, Diesel, Benzin usw. nicht leicht zusammen und bietet Beständigkeit gegen Kohlenwasserstoffpermeation. Die Mittelschicht aus Textilgeflecht erhöht die mechanische Festigkeit, um den Betriebsdrücken standzuhalten. Die dickere Außenhülle besteht oft aus CR (Neopren) und bietet Temperaturschutz, Abriebfestigkeit und reduziert die Baukosten.

Anwendung des Dieselkraftstoff-Förderschlauchs

Ölbeständiger Qualitätsschlauch, der in Kraftstoffsystemen wie Benzin, Dieselkraftstoff verwendet wird, auch geeignet zum Be- und Entladen von Kesselwagen, Autos, Ölraffinerien und ölbezogenen Industrien usw.

Charakteristik des Dieselkraftstoff-Förderschlauchs

1. Gut ölbeständig
2. Fein verschleißfest
3. Stark schlagfest
4. Robust witterungsbeständig
5. Robust ozonbeständig
6. Super hitzebeständig
7. Es hat eine gute Flexibilität und ist einfach zu bedienen und ermöglicht eine vielseitige Installation