油圧ホースの定義

油圧ホースは、油圧コンポーネント間で油圧作動油を運びます。コンポーネントには、バルブ、ツール、アクチュエータが含まれます。油圧ホースは通常、柔軟性があり、補強されています。ホースは、多くの場合、複数の補強層で構成されています。油圧システムは高圧で作動するため、これが必要です。

油圧ホース構造

ほとんどの油圧ホースは3つの主要部分で構成されています。それらは流体を運ぶための内管を持っています。次は補強層、続いて保護外層です。内管は柔軟性があり、運ぶ流体と互換性があります。一般的なコンパウンドは、合成ゴム、熱可塑性プラスチック、およびPTFE（テフロン）の組み合わせです。

補強層には複数のシースがあります。シースには、らせん巻きワイヤー、編組ワイヤー、またはテキスタイルヤーンが含まれます。単線層、2線層、4線スパイラル、6線スパイラルエンフォースメントがあります。外層は、用途に応じて、摩耗、油、または天候に耐性があることがよくあります。

油圧ホース規格

油圧ホースの構造と性能は、ISO、BSI、SAE、DIN、API、CETOPなどのさまざまな国内および国際規格でカバーされています。ほとんどの独自仕様のホースはいずれかの規格に準拠しており、SAE規格は米国で最も広く採用されています。SAE規格は、移動式および固定式機器の油圧システムで使用される最も一般的なホースの一般、寸法、および性能の仕様を提供します。 J517は、100R1から100R12シリーズの油圧ホースのガイドラインを公開しています。これらのメーカー主導のSAE規格は、油圧ホースが最小構造要件を確実に満たすように、設計、構造、および圧力定格に基づいています。

SAEは、さまざまなホースの最小圧力定格を確立しました（内径は後で改訂され、サイズに関係なくグループ内の圧力定格を維持するホースである定圧ホースも含まれるようになりました）。一般的な定圧ホースには、R13、R15、R17、R19があります。

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